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वर्ष 2030 तक 2.5 ट्रिलियन डॉलर के विदेश व्यापार का लक्ष्य: वाणिज्य मंत्रालय

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वर्ष 2030 तक 2.5 ट्रिलियन डॉलर के विदेश व्यापार का लक्ष्य: वाणिज्य मंत्रालय  

परिचय:

  • वाणिज्य मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारियों ने 25 अप्रैल को कहा कि आवश्यक बुनियादी ढांचे की जरूरतों, संभावित क्षेत्रों और समूहों की पहचान करने के लिए एक अभ्यास शुरू किया है जो देश को 2030 तक 1 ट्रिलियन डॉलर वस्तु निर्यात एवं 1.5 ट्रिलियन डॉलर वस्तु आयात लक्ष्य हासिल करने में मदद करेगा, लेकिन आगे चलकर निर्यात में सततता का मुद्दा एक बड़ी चिंता होगी।

निर्यात में सततता का मुद्दा एक बड़ी चिंता क्यों है?

  • यह पहल यूरोपीय संसद द्वारा 24 अप्रैल को एक नए कानून ‘कॉरपोरेट सस्टेनेबिलिटी ड्यू डिलिजेंस डायरेक्टिव (CSDDD)’ के लिए मतदान करने के एक दिन बाद आया है, जिसके तहत यूरोपीय ब्लॉक में काम करने वाली बड़ी कंपनियों को यह जांचने की आवश्यकता होगी कि क्या उनकी आपूर्ति श्रृंखलाएं जबरन श्रम का उपयोग करती हैं या पर्यावरणीय क्षति का कारण बनती हैं और यदि वे ऐसा करते हैं तो कार्रवाई करने के लिए कार्रवाई करेंगे।
  • उल्लेखनीय है कि ‘कॉरपोरेट सस्टेनेबिलिटी ड्यू डिलिजेंस डायरेक्टिव (CSDDD) से पहले, यूरोपीय संघ ने ‘कार्बन बॉर्डर एडजेस्टमेंट मेकेनिज़्म (CBAM)’ लागू किया है, जो पर्यावरण से संबंधित एक और कानून है जो 27-सदस्यीय ब्लॉक में आने वाले उच्च कार्बन फुटप्रिंट वाले उत्पादों को दंडित करता है।
  • उल्लेखनीय है कि भारत के लौह, इस्पात और एल्यूमीनियम के निर्यात का एक चौथाई से अधिक यूरोपीय संघ को जाता है और उद्योग के अनुमान के अनुसार, यूरोपीय संघ के ये टैरिफ भारतीय निर्यात की लागत को 20 से 35 प्रतिशत तक बढ़ा सकते हैं।

भारत में विदेशी व्यापार के समक्ष चुनौतियां:

  • ध्यातव्य है कि अधिकांश प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में, सततता का मुद्दा एक प्रमुख चिंता का विषय होगा।
  • ऐसे में यह महत्वपूर्ण प्रश्न है कि भारत अपने कार्बन फुटप्रिंट को कैसे कम करें और माल और पैकेजिंग को सतत रूप से स्थानांतरित करने के लिए अपने पूरे बुनियादी ढांचे को कैसे तैयार करें।
  • एशियाई विकास बैंक (एडीबी) भी इस सन्दर्भ में एक अध्ययन कर रहा है। क्योंकि जो अधिक महत्वपूर्ण है वह यह है कि 1 ट्रिलियन डॉलर का निर्यात कहां से आएगा।
  • क्योंकि जब तक उन समूहों (क्लस्टर), बंदरगाहों या हवाई अड्डों के बारे में नहीं जानते जहां से 1 ट्रिलियन डॉलर का निर्यात और 1.5 ट्रिलियन डॉलर का आयात होने वाला है, तब तक मौजूद कमियों की पहचान करने और फिर अपनी बुनियादी ढांचा क्षमताओं को बढ़ाने के लिए आधारभूत अध्ययन करने में सक्षम नहीं होंगे।
  • उल्लेखनीय है कि एशियाई विकास बैंक ने अपनी अप्रैल 2024 की आउटलुक रिपोर्ट में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं (GVC) के साथ भारत के जुड़ाव की कमी का उल्लेख करते हुए अच्छी तरह से एकीकृत होने की आवश्यकता पर जोर दिया है।

विदेश व्यापार को बढ़वा देने के लिए बुनियादी ढाँचा की आवश्यकता:

  • भारत सरकार वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं (GVC) में भारत के एकीकरण को आगे बढ़ाने के तरीकों पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है क्योंकि वर्तमान में लगभग 70 प्रतिशत वैश्विक व्यापार इन श्रृंखलाओं के माध्यम से हो रहा है।
  • भारत के निर्यात को बढ़ाने के लिए बंदरगाहों और हवाई अड्डों पर बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने की आवश्यकता है और 2.5 ट्रिलियन डॉलर के निर्यात और आयात को संभालने के लिए, भारत को बहुत सारे बुनियादी ढांचे का निर्माण करने की आवश्यकता है।
  • मोटे तौर पर गणना के अनुसार, भारत को एक बुनियादी ढाँचा बनाने की ज़रूरत है जो बंदरगाहों में अतिरिक्त 2,000 मिलियन टन माल की आवाजाही का समर्थन करेगा। इसी तरह, रेलवे में भी भारत को एक ऐसा बुनियादी ढांचा तैयार करने की जरूरत है जो रेलवे को 2030 तक 338 मिलियन टन अतिरिक्त माल ले जाने की अनुमति देगा।
  • हवाई अड्डों को माल की आवाजाही के लिए 5 मिलियन टन की अतिरिक्त सुविधाएं बनाने की भी आवश्यकता है।

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