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भारत के लिए स्वदेशी ‘विमानवाहक पोतों’ का महत्व:

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भारत के लिए स्वदेशी ‘विमानवाहक पोतों’ का महत्व:   

परिचय:

  • 5 मार्च को, भारतीय नौसेना के दोनों विमानवाहक पोतों, आईएनएस विक्रमादित्य और आईएनएस विक्रांत ने मिग-29K लड़ाकू विमानों के साथ “जुड़वां वाहक संचालन” का प्रदर्शन किया, जिसमें दोनों से एक साथ उड़ान भरी और क्रॉस डेक पर लैंडिंग की गई। इसने एक ऐसी क्षमता का प्रदर्शन किया जिस पर केवल कुछ मुट्ठी भर राष्ट्र ही गर्व कर सकते हैं।
  • इसके अलावा विमान वाहकों में से एक, आईएनएस विक्रांत को स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित किया गया है। सितंबर 2022 में कमीशन किया गया, आईएनएस विक्रांत रिकॉर्ड समय में पूरी तरह से चालू और परिचालन चक्र में एकीकृत हो गया है।

आईएनएस विक्रांत के बारे में:

  • आईएनएस विक्रांत भारत द्वारा बनाया गया पहला स्वदेशी और सबसे बड़ा जहाज है जिसमें भारतीय नौसेना के लिए स्वदेशी डिजाइन और विमान वाहक शामिल हैं। आईएनएस विक्रांत का नाम भारत के पहले एयरक्राफ्ट कैरियर से लिया गया है जिसका इस्तेमाल वर्ष 1971 में पाकिस्तान के खिलाफ युद्ध में किया गया था।
  • इस जहाज की लंबाई और चौड़ाई क्रमशः 262 मीटर और 62 मीटर निर्दिष्ट करती है। इसकी विस्थापित क्षमता 45,000 टन है जो 28 समुद्री मील की डिज़ाइन गति के साथ विस्थापित करता है।

आईएनएस विक्रांत की क्षमताएं क्या हैं?

  • आईएनएस विक्रांत स्वदेशी एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर और लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (नौसेना) के अलावा मिग-29K फाइटर जेट, कामोव-31, MH-60R मल्टी-रोल हेलीकॉप्टरों वाले 30 विमानों का एक एयर विंग संचालित कर सकता है।
  • यह विमान को लॉन्च करने और पुनर्प्राप्त करने के लिए STOBAR (शॉर्ट टेक-ऑफ बट अरेस्टेड रिकवरी) पद्धति का उपयोग करता है, जिसके लिए यह विमान लॉन्च करने के लिए स्की-जंप और उनकी पुनर्प्राप्ति के लिए तीन ‘अरेस्टर वायर’ से सुसज्जित है।
  • विक्रमादित्य, जो समान आकार का है, सहित पिछले वाहकों की तुलना में विक्रांत में बड़ा डेक स्थान और स्पष्ट रूप से बड़े हॉलवे है। उल्लेखनीय है कि भारत वर्तमान में 26 राफेल-एम वाहक जेट की खरीद के लिए फ्रांस के साथ बातचीत कर रहा है क्योंकि मिग-29K की आपूर्ति कम है जबकि एक स्वदेशी ट्विन इंजन डेक-आधारित लड़ाकू विमान वर्तमान में विकास के अधीन है।

भारत में स्वदेशी पोत निर्माण में आईएनएस विक्रांत का महत्व:

  • स्वदेशी विमान वाहक (IAC)-I, जिसे बाद में विक्रांत नाम दिया गया, पर डिज़ाइन का काम 1999 में शुरू हुआ; हालांकि 2005-2006 संभवतः वाहक और भारत के युद्ध जहाज निर्माण के लिए सबसे महत्वपूर्ण वर्ष थे।
  • महत्वपूर्ण निर्णय युद्धपोत ग्रेड स्टील पर था, जो तब तक रूस से खरीदा जाता था। बहुत विचार-मंथन के बाद, यह निर्णय लिया गया कि इसे भारतीय इस्पात प्राधिकरण, रक्षा अनुसंधान विकास संगठन (डीआरडीओ) और भारतीय नौसेना के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास के तहत भारत में विकसित और उत्पादित किया जाएगा।
  • DMR-249 स्टील का उपयोग अब देश के सभी युद्धपोतों के निर्माण में किया जा रहा है।
  • निर्माण ने कई नई प्रक्रियाओं और स्पिन-ऑफ की भी शुरुआत की, जिससे जहाज निर्माण उद्योग को बड़े पैमाने पर लाभ हुआ।
  • उल्लेखनीय है कि विक्रांत की आधारशिला अंततः 2009 में रखी गई, 2013 में जलावतरण किया गया और इसके अंतिम रूप से चालू होने से पहले अगस्त 2021 और जुलाई 2022 के बीच व्यापक उपयोगकर्ता स्वीकृति परीक्षणों से गुज़रा।

आईएनएस विक्रांत के बाद आगे क्या?

  • एक विमानवाहक पोत समुद्र से संचालन की कमान, नियंत्रण और समन्वय करने और तट पर, समुद्र के ऊपर या हवा में लड़ाकू शक्ति प्रदर्शित करने के लिए मौलिक है।
  • यह देखते हुए कि हिंद महासागर क्षेत्र में समुद्री सुरक्षा की नाजुक स्थिति और सबसे बड़ी स्थानीय नौसैनिक शक्ति के रूप में भारत के कद के लिए एक मजबूत और मजबूत नौसेना की आवश्यकता है। ऐसे में विमान वाहक पोत इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं और दो कैरियर बैटल ग्रुप की समवर्ती उपलब्धता पश्चिमी और पूर्वी दोनों समुद्री तटों पर विश्वसनीय उपस्थिति और तैयारी की सुविधा प्रदान करती है।
  • उल्लेखनीय है कि नौसेना पहले ही दूसरे स्वदेशी विमान वाहक (IAC-II) के लिए मामला आगे बढ़ा चुकी है। 45,000 टन क्षमता वाले IAC-II में विक्रांत के मूल डिजाइन में कुछ संशोधन और नई तकनीकें शामिल की जाएगी और इसका निर्माण भी CSL द्वारा किया जाएगा।
  • उल्लेखनीय है कि प्रस्तावित IAC-II को अक्सर भारत के तीसरे विमान वाहक के रूप में संदर्भित किया गया है। हालांकि, यह पूरी तरह से सही नहीं है। किसी वाहक के डिजाइन, निर्माण और परिचालन में लंबा समय लगता है और IAC-II, यदि समय पर तैयार होगा है, तो INS विक्रमादित्य का समय पर प्रतिस्थापन होगा।
  • इसलिए प्रभावी रूप से, निकट भविष्य के लिए, भारतीय नौसेना के पास परिचालन में केवल दो विमान वाहक होंगे, जबकि उसने लंबे समय से तीन वाहक के आसपास एक बल संरचना की कल्पना की है, दो समुद्र में जबकि एक रखरखाव में है।
  • ऐसे में निर्णय लेने में किसी भी देरी से भारत को वाहकों के निर्माण और संचालन में अपनी विशेषज्ञता खोने का खतरा हो सकता है।

विमान वाहकों का रणनीतिक महत्व बना हुआ है:

  • हालांकि कि वैश्विक बहस विमान वाहक बनाम पनडुब्बियों के आसपास जारी है, लेकिन विमान वाहकों को लेकर एक नए सिरे से वैश्विक रुचि देखि जा रही है क्योंकि कई देश अब अलग-अलग आकार के विमान वाहक के लिए जा रहे हैं।
  • अमेरिका नए सुपर कैरियर तैनात कर रहा है, और यूके ने नए कैरियर शामिल किए हैं जबकि फ्रांस और रूस ने नए कैरियर बनाने की योजना की घोषणा की है। जापान ने अपने हेलीकॉप्टर वाहकों को F-35 लड़ाकू जेट संचालित करने के लिए परिवर्तित करना शुरू कर दिया है।
  • पिछले महीने, चीन ने घोषणा की थी कि वह अपना चौथा विमान वाहक पोत बना रहा है, जो संभवतः परमाणु ऊर्जा से चलने वाला सुपर वाहक होगा।
  • यह विमान वाहक और पनडुब्बियों के बीच का मामला नहीं है। नौसैनिक युद्ध में प्रत्येक के पास युद्धों को प्रभावित करने की गहन क्षमता के साथ अपनी खूबियाँ हैं। वर्तमान वैश्विक प्रक्षेपवक्र से पता चलता है कि, मिसाइलों और ड्रोनों को लक्षित करने वाले बढ़ते वाहक के बावजूद, निकट भविष्य में विमान वाहक उज्ज्वल प्रतीत होते हैं।

 

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