चीन के ‘छठी पीढ़ी’ के लड़ाकू विमानों के संदर्भ में ‘पीढ़ी’ का क्या अर्थ है?
चर्चा में क्यों है?
- 26 दिसंबर को, माओ के जन्मदिन पर, चीन ने हीरे के आकार का, बिना पूंछ वाले डिजाइन वाला विमान को उड़ान भरते हुए दिखाया। मीडिया, खासकर सोशल मीडिया, तुरंत इस कहानी से भर गया कि बिना पूंछ वाला विमान चीन का छठी पीढ़ी का स्टील्थ फाइटर है।
- हालांकि यह सबसे बड़ी अटकलबाजी है क्योंकि किसी फाइटर को सिर्फ़ उसके आकार को देखकर यह कहना असंभव है कि वह छठी पीढ़ी का है।
- उल्लेखनीय है कि वैश्विक सैन्य शक्तियाँ लगातार छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की तलाश कर रही हैं। अमेरिका ‘नेक्स्ट जनरेशन एयर डोमिनेंस (NGAD)’ प्रोग्राम जैसी परियोजनाओं में सबसे आगे है। यूरोप ‘फ्यूचर कॉम्बैट एयर सिस्टम (FCAS)’ प्रोग्राम विकसित कर रहा है, जिसका नेतृत्व फ्रांस, जर्मनी और स्पेन कर रहे हैं, और यूके, इटली और स्वीडन द्वारा ‘टेम्पेस्ट’ प्रोग्राम। ब्रिटेन और इटली के सहयोग से, जापान क्षेत्रीय सुरक्षा को बढ़ाने के लिए ‘F-X’ प्रोग्राम को आगे बढ़ा रहा है।
लड़ाकू विमानों के संदर्भ में ‘पीढ़ी’ का क्या अर्थ है?
- प्रत्येक पीढ़ी में क्या शामिल है, इसके बारे में विस्तार से जानने से पहले, दो बिंदुओं पर ध्यान देना चाहिए। सबसे पहले, विमान पीढ़ियों की अवधारणा केवल 1990 के दशक में आई थी। इसलिए इसे पूर्वव्यापी रूप से उन लड़ाकू विमानों पर लागू किया गया है जो इस अवधि से पहले आए थे। दूसरा, “पीढ़ी” का गठन करने वाली कोई मानक परिभाषा नहीं है। कुछ लोगों ने “पीढ़ी 3.5” या “पीढ़ी 4.5” जैसे शब्दों का भी इस्तेमाल किया है।
- उल्लेखनीय है कि इन पीढ़ियों का विचार एक अनुमान के रूप में कार्य करने के लिए है, न कि किसी विमान की क्षमताओं का सर्वोपरि निर्धारक। एक ही पीढ़ी के सभी विमान समान नहीं होते हैं, और किसी देश की हवाई क्षमताओं का माप केवल इस बात पर निर्भर नहीं करता है कि उसके पास किस पीढ़ी के लड़ाकू विमान हैं।
- फिर भी मोटे तौर पर कहें तो लड़ाकू विमानों में पीढ़ीगत बदलाव तब होता है जब किसी निश्चित तकनीकी नवाचार को अपग्रेड और पूर्वव्यापी फिट-आउट के माध्यम से मौजूदा विमान में शामिल नहीं किया जा सकता है – प्रत्येक नई पीढ़ी प्रौद्योगिकी में एक निश्चित महत्वपूर्ण छलांग के साथ आती है।
- वर्तमान में लड़ाकू विमानों की पांच पीढ़ियां हैं जो सक्रिय सेवा में हैं, छठी पीढ़ी के जेट वर्तमान में विकास में हैं।
पहली पीढ़ी के लड़ाकू विमान(1943 से 1955):
- मेसर्सचिट मी 262 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी द्वारा विकसित दुनिया का पहला जेट फाइटर माना जाता है।
- सबसे पहले लड़ाकू विमान द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम वर्षों में सामने आए। वे अपने पिस्टन-इंजन वाले समकालीन विमानों से तेज़ थे, लेकिन अन्यथा मौजूदा लड़ाकू विमानों से बहुत अलग नहीं थे। विशेष रूप से, ये जेट अभी भी ज्यादातर सबसोनिक गति से उड़ते थे।
- पहली पीढ़ी के जेट में भी बहुत बुनियादी एवियोनिक सिस्टम थे और कोई आत्म-सुरक्षा उपाय नहीं थे। इस पीढ़ी के केवल अंतिम जेट में ही अल्पविकसित रडार सिस्टम थे।
- वे मशीन गन या तोपों और बिना निर्देशित बम और रॉकेट से लैस थे। ये नज़दीकी दृश्य सीमा के भीतर युद्ध में शामिल हो सकते थे। ऐसे अधिकांश विमानों को केवल दिन के समय ही संचालित किया जा सकता था। उदाहरण: मेसर्सचिमिट मी 262, नॉर्थ अमेरिकन 5-86 सेबर, मिकोयान-गुरेविच मिग-15, हॉकर हंटर।
दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमान (1955 से 1970):
- दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों में गति, हथियार और एवियोनिक्स के मामले में बहुत सुधार हुआ। आफ्टरबर्नर और स्वेप्ट विंग्स के इस्तेमाल के बाद, ये विमान पहली बार समतल उड़ान के दौरान ट्रांसोनिक और सुपरसोनिक डैश करने में सक्षम हो गए।
- दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों में सबसे पहले फायर कंट्रोल रडार और सेमी-एक्टिव गाइडेड मिसाइल भी थे। साथ ही रडार चेतावनी रिसीवर भी आए, जो अंततः सक्रिय जवाबी कार्रवाई करने में सक्षम विमान में विकसित हुए। जबकि हवा से हवा में लड़ाई की सीमा बहुत बढ़ गई, अधिकांश युद्ध अभी भी दृश्य सीमा के भीतर थे, हालांकि पायलटों के पास बहुत अधिक सटीक फायर कंट्रोल सिस्टम थे।
- उदाहरण: मिग-21F, सुखोई SU-9, लॉकहीड F-104 स्टारफाइटर और रिपब्लिक F-105 थंडरचीफ और सुखोई SU-7B
तीसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमान (1960-1970):
- लड़ाकू विमानों की दूसरी और तीसरी पीढ़ी के बीच चार मुख्य अंतर हैं।
- सबसे पहले, इस पीढ़ी के विमानों की डिजाइन प्रक्रिया में बड़े बदलाव हुए। इस संबंध में सबसे महत्वपूर्ण बदलाव एकीकृत इंजन और एयरफ्रेम असेंबली में बदलाव के साथ आया। दूसरा, यह लड़ाकू विमानों की पहली पीढ़ी थी जिसे बहु-भूमिका क्षमताओं के लिए डिज़ाइन किया गया था। विमान अब हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलों और लेजर-निर्देशित बमों से लेकर हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों और तोपों तक, हथियारों की एक बहुत व्यापक रेंज ले जा सकते थे।
- तीसरा, विमानों की यह पीढ़ी दृश्य सीमा से परे हवा से हवा में युद्ध करने की क्षमताओं वाली पहली पीढ़ी थी, जिसमें काफी बेहतर फायर कंट्रोल रडार, गाइडेड मिसाइल और सामरिक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों की पहली पीढ़ी की सहायता मिली।
- चौथा, इंजनों में भी कुछ बड़े सुधार हुए, बेहतर टर्बोफैन के साथ।
- उदाहरण: मैकडॉनेल डगलस एफ-4 फैंटम, मिग-23, हॉकर सिडली हैरियर
चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान (1970 से 2000):
- किसी भी वर्गीकरण के अनुसार चौथी पीढ़ी सबसे लंबी है, जिसका अर्थ है कि इस पीढ़ी के भीतर भी प्रौद्योगिकी की व्यापक प्रगति देखी जा सकती है। F-14 जैसे शुरुआती चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान, पीढ़ी के नवीनतम लड़ाकू विमानों (कभी-कभी परिणामस्वरूप 4.5 पीढ़ी के रूप में संदर्भित) जैसे कि डसॉल्ट राफेल से कहीं से भी तुलना योग्य नहीं हैं। फिर भी कुछ विशिष्ट विकास उल्लेखनीय हैं।
- सबसे पहले, सच्चे बहु-भूमिका वाले विमान केवल इसी पीढ़ी के साथ उभरे।
- दूसरा, यह फ्लाई-बाय-वायर (FBW) नियंत्रण प्रणालियों का उपयोग करने वाले विमानों की पहली पीढ़ी थी, जो पायलट के इनपुट और विमान के नियंत्रण सतहों पर अंतिम आउटपुट के बीच मध्यस्थता करने के लिए कंप्यूटर का उपयोग करती है। तीसरा, अन्य जगहों पर कंप्यूटर और इलेक्ट्रॉनिक्स में प्रगति के साथ, लड़ाकू विमान भी आधुनिक मानकों के अनुसार कहीं अधिक “उच्च तकनीक” बन गए। इस पीढ़ी में एवियोनिक्स में कई तरह के विकास हुए, जिसमें “हेड-अप डिस्प्ले” और “बेहतर इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली” शामिल हैं।
- चौथा, यह लड़ाकू विमानों की पहली पीढ़ी थी जिसे कुछ स्टील्थ सिद्धांतों का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया था।
- उदाहरण: F-14 ‘टॉमकैट’, F-16 फाइटिंग फाल्कन, F/A-18 ‘सुपरहॉर्नेट’, Su-30, मिग-29, चेंगदू J-10, Su-35, टाइफून, ग्रिपेन, तेजस LCA और राफेल।
पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान (2000 के बाद):
- वर्तमान में परिचालन में सबसे उन्नत लड़ाकू विमान, पांचवीं पीढ़ी के विमानों ने पूरी तरह से स्टेल्थ, उन्नत एकीकृत एवियोनिक्स सिस्टम को अपनाया है जो पायलट को युद्ध क्षेत्र की पूरी तस्वीर प्रदान करते हैं (वास्तव में उन्हें एयरफ्रेम के माध्यम से देखने की अनुमति देते हैं), और नेटवर्क क्षमताएं (जो विमान को लगातार संपर्क में रहने और समन्वय में कार्य करने की अनुमति देती हैं – एक हाइव माइंड की तरह)।
- लॉकहीड मार्टिन F -22 रैप्टर सेवा में प्रवेश करने वाला पहला पांचवीं पीढ़ी का विमान था (2005 में)। आज तक, इसकी स्टेल्थ और लंबी दूरी की लड़ाकू क्षमताएं बेजोड़ हैं – इसका रडार क्रॉस-सेक्शन एक छोटे पक्षी या कीट के बराबर है, जबकि इसके अपने उन्नत एवियोनिक्स का सूट इसे बहुत दूर से दुश्मन के विमानों की पहचान करने और उनका पता लगाने की अनुमति देता है। इसका मतलब यह है कि रैप्टर किसी विरोधी को उसकी उपस्थिति का पता चलने से पहले ही प्रभावी ढंग से मार गिरा सकता है। हालांकि, इन विमानों को विकसित करना और उनका रख-रखाव करना भी बेहद महंगा है, जिसका मतलब है कि इन्हें संचालित करने वाले देशों में भी, ये बेड़े का बड़ा हिस्सा नहीं हैं।
- लॉकहीड मार्टिन F-35 लाइटनिंग का उद्देश्य लागत के मुद्दे को संबोधित करके एक एकल, सर्व-उद्देश्यीय, सार्वभौमिक विमान विकसित करना था, जिसे सभी परिस्थितियों में इंटरसेप्टर, ग्राउंड अटैक या इलेक्ट्रॉनिक युद्ध भूमिकाओं के लिए ज़मीन या समुद्र से संचालित किया जा सकता है। F-35B में शॉर्ट टेकऑफ़/वर्टिकल लैंडिंग क्षमता भी है।
- वर्तमान में, केवल अमेरिका (F-22 और F-35), रूस (सुखोई Su-57), और चीन (चेंगदू J-20) ने परिचालन योग्य पाँचवीं पीढ़ी के विमान विकसित किए हैं।
- भारत वर्तमान में अपना पाँचवीं पीढ़ी का विमान विकसित कर रहा है, हालांकि यह प्रोटोटाइप चरण में भी नहीं है।
छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान:
- अमेरिका, चीन, रूस, यूके-जापान-इटली और फ्रांस-जर्मनी-स्पेन जैसे कई देशों ने पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के सर्वव्यापी होने से पहले ही छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के विकास की घोषणा कर दी है। अब तक, इस बात पर कोई स्पष्टता नहीं है कि इन लड़ाकू विमानों में वास्तव में क्या विशेषताएं होंगी। हालांकि विशेषज्ञों के अनुसार छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की कई प्रमुख विशेषताएँ होंगी जो इन्हें उनके पूर्ववर्तियों से अलग करने वाली होंगी:
- उन्नत स्टील्थ क्षमता: उन्नत स्टील्थ तकनीकें रडार और इन्फ्रारेड सिग्नेचर को कम करती हैं, जिससे विमान पहचान प्रणालियों के लिए लगभग अदृश्य हो जाता है।
- AI का एकीकरण: AI-सक्षम प्रणालियाँ वास्तविक समय में निर्णय समर्थन, स्वायत्त संचालन और बढ़ी हुई स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करती हैं।
- हाइपरसोनिक क्षमताएँ: मैक 5 से अधिक गति प्राप्त करने की क्षमता, जो तेजी से संलग्नता और बचाव सुनिश्चित करती है।
- निर्देशित ऊर्जा हथियार: सटीक हमलों और रक्षा के लिए लेजर और विद्युत चुम्बकीय प्रणालियों की तैनाती।
- नेटवर्क-केंद्रित युद्ध: एक बड़े युद्धक्षेत्र नेटवर्क में निर्बाध एकीकरण, सूचना साझाकरण और समन्वित संचालन की सुविधा प्रदान करता है।
- मानव रहित क्षमता: मिशन प्रोफाइल में लचीलेपन के लिए वैकल्पिक मानवयुक्त/मानव रहित संचालन।
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